2022. gada sākumā dzelzsrūdas cenas var svārstīties

2021. gadā dzelzsrūdas cenas būs kāpumi un kritumi, un cenu svārstības pārsniegs daudzu operatoru cerības.Nozares speciālisti sacīja, ka dzelzsrūdas tirgus nemierīgā darbība var kļūt par normu.

Dzelzsrūdas tirgū 2021. gadā būs svārstības

2021. gada sākumā Jaungada dienā un pavasara svētkos lielākā daļa tērauda uzņēmumu papildināja dzelzsrūdas resursus, pieprasījums pēc dzelzsrūdas tika atbrīvots, un cena turpināja pieaugt.Pirmā ceturkšņa beigās Tangšānas spēcīgo ražošanas ierobežojumu spiediena ietekmē dzelzsrūdas cenas svārstījās un kritās.25. martā 65% importētās dzelzsrūdas cena bija USD 192,37 par tonnu, kas ir par 6,28 USD par tonnu mazāk nekā iepriekšējā nedēļas nogalē.

Otrajā ceturksnī tērauda uzņēmumu ražošanas pieaugums ārpus Tanšaņas kompensēja izlaides starpību Tangšāņā, un čuguna ražošanas apjoms palielinājās vairāk, nekā gaidīts.Īpaši pēc 1.maija strauji pieauga melno šķirņu tirgus cenas, un daudzu šķirņu cenas cita pēc citas pārspēja rekordaugstumus.62 % Importētās dzelzsrūdas nākotnes tūlītējā cena pieauga līdz augstākajam punktam 233.7 ASV dolāri/t.Pēc tam, veicot politikas regulējumu, melno šķirņu tirgus cena ievērojami kritās, bet dzelzsrūdas tirgus cena pakāpeniski svārstījās un kritās.8. maijā vietējā dzelzs smalkā pulvera cena bija 1450 juaņas/t;14. maijā tas pieauga līdz 1570 juaņām/t;28. maijā tā nokritās līdz 1450 juaņām/t.

Tērauda cenu pieauguma un krājumu strukturālo izmaiņu ietekmē 3. ceturksnī palielinājās domnu darbības temps tērauda rūpnīcās, tika atbrīvots tirgus pieprasījums pēc dzelzsrūdas, kā arī cenas svārstījās augstā līmenī un nedaudz pieauga.27. augustā 61,5% PB pulvera cena Qingdao ostā bija 1040 juaņa/t, kas ir par 25 juaņa/t pieaugums salīdzinājumā ar iepriekšējo nedēļu.

Taču līdz ar ražošanas ierobežojumu pastiprināšanos un ražošanas samazināšanu tērauda rūpnīcām, čuguna ražošana ir strauji samazinājusies, pieprasījums pēc dzelzsrūdas ir sarucis, un cenas strauji kritušās.10. septembrī 61,5% PB pulvera cena Qingdao ostā bija 970 juaņas/t, kas ir par 50 juaņa/t mazāk nekā iepriekšējā nedēļā.Pēc tam 61% PB pulvera cena Qingdao ostā nokritās līdz aptuveni 500 juaņām par tonnu un pakāpeniski iegāja zemākās meklēšanas stadijā.

Ieejot ceturtajā ceturksnī, dzelzsrūdas tirgus bija gauss un gauss, pieprasījums saruka un darījumi bija nemainīgi.Cena atkal svārstījās, pirms kāpuma kritās un tad pieauga.Par piemēru ņemot 62% importētās dzelzsrūdas, tās cena 27. augustā bija 1040 juaņa/t;24. septembrī tā bija 746 juaņas/t.Oktobrī dzelzsrūdas tirgus cenas vispirms pieauga un pēc tam kritās.5. oktobrī 62% importētās dzelzsrūdas cena pieauga līdz 876 juaņām/t, atkāpjoties par 130 juaņām/t;29. oktobrī tas nokritās līdz 806 juaņas/t, samazinoties par 70 juaņām/t.

Novembrī arī dzelzsrūdas tirgus cena vispirms kritās un pēc tam pieauga, kritumam atsverot kāpumu.5. novembrī 62% no importētās dzelzsrūdas kotējās ar RMB 697/t, kas ir samazinājies par RMB 109/t;26. novembrī piedāvājums pārstāja kristies un atlēca, pieaugot līdz RMB 640/t, pieaugot par RMB 74/t.Novembra beigās, salīdzinot ar augusta beigām, importētās dzelzsrūdas cena 62% apmērā samazinājās par 630 juaņām/t.

Dzelzsrūdas tirgus cena decembrī uzrādīja atlēciena tendenci.2. decembrī 62% no importētās dzelzsrūdas kotējās ar 666 juaņas/t, kas ir par 26 juaņas/t;10. decembrī cena bija 700 juaņa/t, pieauga par 34 juaņa/t;17. decembrī cena bija 755 juaņas/t, pieauga par 55 juaņas/t.Nedēļas laikā no 13. decembra līdz 17. decembrim dzelzs smalkā pulvera cena lielākajās vietējās teritorijās kopumā pieauga par 30-80 juaņām/t.

No dzelzsrūdas tirgus cenu trajektorijas ceturtajā ceturksnī redzams, ka oktobrī un novembrī dzelzsrūdas tirgus cena bija svārstīgā lejupejošā kanālā, un kritums bija spēcīgāks par kāpumu.Taču dzelzsrūdas tirgus cena decembrī pārstāja kristies un atlēca, un kāpums nebija mazs, atkal ieejot augšupejošā kanālā.Šajā sakarā nozares analītiķi uzskata, ka: pirmkārt, sagaidāmā ražošanas atsākšana tērauda rūpnīcās ir galvenais dzinējspēks šai dzelzsrūdas cenas pieauguma kārtai.Saskaņā ar statistiku, Ķīnas dzelzs un tērauda asociācijas dalībuzņēmumu, kas piedalījās statistikā, vidējā dienas jēltērauda un čuguna produkcija decembra sākumā bija 1,9343 miljoni tonnu un 1,6418 miljoni tonnu, kas ir pieaugums par 12,66% un 0,59% mēnesī. - mēnesī.Otrkārt, to ietekmēja nākotnes līgumu tirgus atsitiens.Kopš novembra beigām dzelzsrūdas fjūčeru cenas ir ievērojami palielinājušās, un lielākais pieaugums ir vairāk nekā 20%.Tā ietekmē dzelzsrūdas tūlītējās piegādes tirgus cena turpināja atjaunoties.Trešais ir mākslīgas spekulācijas.Zemā pieprasījuma, lielo krājumu un izteiktās pretrunas starp piedāvājumu un pieprasījumu apstākļos dzelzsrūdas cena ir strauji pieaugusi bez atbalsta, un nevar izslēgt mākslīgas spekulācijas.

2022. gada sākumā dzelzsrūdas cenas var svārstīties

Operatori un nozares pārstāvji kopumā uzskata, ka 2022. gada sākumā dzelzsrūdas tirgū nemainīsies “spēcīga piedāvājuma un vāja pieprasījuma” modelis, kas nosaka, ka dzelzsrūdas tirgus cena ir viegli krītoša un grūti paceļama. , un svārstās uz leju.Pētniecības iestāde sacīja: "Paredzams, ka 2022. gadā dzelzsrūdas cenu centrs samazināsies."

Intervijā operatori un nozares pārstāvji sacīja, ka 2022. gada sākumā “spēcīgā piedāvājuma un vājā pieprasījuma” pamatā ir trīs iemesli.

Pirmkārt, joprojām ir apkures sezona no 2022. gada janvāra līdz marta vidum, un dzelzs un tērauda rūpniecība Pekinas-Tjaņdzjiņas-Hebejas reģionā un apkārtējos apgabalos apkures sezonas laikā pārcels ražošanu no 2021. uz 2022. gadu. Principā no plkst. No 2022. gada 1. janvāra līdz 15. martam dzelzs un tērauda ražošanas uzņēmumu ārpusslodzes ražošanas īpatsvars visos attiecīgajos reģionos nedrīkst būt mazāks par 30%.

Otrkārt, 2022. gada sākumā dažas tērauda rūpnīcas joprojām būs tehniskās apkopes apturēšanas stāvoklī, kas ietekmēs ražošanas jaudas atbrīvošanu.Saskaņā ar nepilnīgo statistiku, pašlaik valsts tērauda rūpniecībā tiek apkoptas aptuveni 220 domnas, kas ietekmē vidējo kausētā dzelzs ražošanu dienā aptuveni 663 700 tonnu apmērā, kas ir posms, kas pagātnē ir ietekmējis visvairāk kausētā dzelzs ražošanu. trīs gadi.

Trešais mērķis ir optimizēt dzelzs un tērauda rūpniecības struktūru un aktīvi veicināt dzelzs un tērauda uzņēmumu kvalitatīvu attīstību.Jaudas nomaiņas procesā tērauda uzņēmumi samazināja ilgtermiņa tērauda ražošanas apjomu, un pieprasījums pēc dzelzsrūdas turpināja sarukt.Valsts padomes izdotajā “Oglekļa emisiju maksimuma palielināšanas” un “oglekļa neitralitātes” fona “Oglekļa emisiju palielināšanas rīcības plāns līdz 2030. gadam” precizē, ka tas veicinās tērauda rūpniecības strukturālo optimizāciju, enerģiski veicinās nedomnas demonstrēšanu. dzelzs ražošanas bāzes un ieviest lūžņu elektriskās krāsnis.amatniecība.Turklāt "Ķīnas Komunistiskās partijas Centrālās komitejas un Valsts padomes atzinumi par piesārņojuma novēršanas un kontroles kaujas padziļināšanu" aicina veicināt domnas-konvertora ilgtermiņa tērauda ražošanas pārveidi par elektriskās krāsns īsprocesu. tērauda ražošana.

No nesen izsludinātā tērauda ražošanas jaudas nomaiņas plāna redzams, ka jaunā tērauda ražošanas jauda ir ap 30 miljoniem tonnu, no kuriem elektrisko krāšņu tērauda ražošanas jauda pārsniedz 15 miljonus tonnu, kas veido vairāk nekā 50%, kas nozīmē, ka vairāk uzņēmumu izvēlas īstermiņa tērauda ražošanas process.Neapšaubāmi, oglekļa emisiju sistēmu izbūve visā valstī un “oglekļa maksimuma” rīcības plāna ieviešana 2030. gadā radīs apstākļus dzelzs un tērauda uzņēmumiem izmantot vairāk metāllūžņu un mazāk dzelzsrūdas.Sagaidāms, ka 2022. gadā dzelzs un tērauda uzņēmumu pieprasījums pēc dzelzsrūdas atkal vājināsies, un maz ticams, ka vēlākā periodā dzelzsrūdas tirgus cena būtiski pieaugs.

Vidējā un ilgtermiņā “oglekļa maksimums” un “oglekļa neitralitāte” joprojām būs negatīvi korelēti faktori ražošanas jaudas atbrīvošanai tērauda rūpniecībā, kas tieši ietekmēs dzelzsrūdas pieprasījumu.Vārdu sakot, negatīvie faktori dzelzsrūdas tirgū nav zuduši, un nav motivācijas atbalstīt tā straujo cenu kāpumu.

Eksperti norādīja, ka vidējā un ilgtermiņā, nepastāvot acīmredzamām izmaiņām dzelzsrūdas piedāvājumā un pieprasījumā, nav pamata dzelzsrūdas cenas straujai kāpumam.Dzelzsrūdas tūlītējā cena ir salīdzinoši saprātīga, ja tā ir robežās no 80 USD par tonnu līdz 100 USD par tonnu;ja tas pārsniedz 100 ASV dolārus par tonnu, pamatprincipi un pieprasījums netiek atbalstīti;ja tas nokrītas zem 80 ASV dolāriem par tonnu, var būt vēl daži.Dārgās raktuves izstāsies no tirgus, līdzsvarojot tirgus piedāvājumu.

Tomēr daži nozares speciālisti uzskata, ka, prognozējot dzelzsrūdas tirgus tendenci 2022. gada sākumā, ir jāpievērš uzmanība arī naftas, mazuta, termālo ogļu tirgus un kuģniecības tirgus izmaiņu ietekmei uz dzelzi. rūdas tirgus cena.2021. gadā naftas, dabasgāzes, rafinētās naftas, ogļu, elektroenerģijas un citu enerģijas avotu piedāvājums pasaulē būs ierobežots, krājumi būs zemi, un cenas kopumā strauji pieaugs, vidēji gadā pieaugot par vairāk nekā iepriekšējā gada atbilstošo periodu. 30%.Visas piegādes izmaksas ir ievērojami augstākas.Pārvadājumu jaudas atšķirības ir palielinājušās, okeāna transporta piedāvājums un pieprasījums ir kļuvis saspringts, un kravu pārvadājumu tarifi ir pieauguši.Saskaņā ar attiecīgiem datiem 2021. gadā pasaules beramkravu kuģniecības cena (BDI) pieaugs visu laiku un oktobrī pārsniegs 5600 punktus, kas ir trīs reizes vairāk nekā 2021. gada sākumā, sasniedzot jaunu augstāko cenu. 13 gadi.Paredzams, ka 2022. gadā jūras kravu pārvadājumu tarifi saglabāsies augsti vai pat pieaugs.9. decembrī Baltic Dry Index (BDI) noslēdzās pie 3343 punktiem, kas ir par 228 punktiem jeb 7,3% vairāk nekā tajā pašā laika posmā.Piekrastes metālrūdu kravu indekss 8.decembrī noslēdzās pie 1377,82 punktiem.Šobrīd jūras pārvadājumu cenas turpina atsākties, un sagaidāms, ka BDI indekss īstermiņā turpinās svārstīties augšup.

Nozares analītiķi uzskata, ka vismaz 2022. gada sākumā globālais “enerģijas deficīts” netiks pilnībā atrisināts.Dzelzsrūdas tirgus cenu zināmā mērā ietekmēs augstā piegādes cena un enerģijas cenu kāpums ārzemēs.


Publicēšanas laiks: 08.01.2022